Logbuch "Sturmvogel"

Überführung der Motoryacht „STURMVOGEL" Hhf. Duisburg
von Dubrovnik (Kroatien) nach Cartagena (Spanien)

(Gesamtdauer 15 Tage)

Sturmvogel

Name der Yacht:

„ STURMVOGEL "

Typ/Werft:

CONDOR 155

Flagge:

Germany

L / B / T:

16,20 x 4,30 x 1,35m

HüS:

6,30m

Flybridge:

nein

Verdrängung:

28t

Material:

Stahl

Motor/-stunden:

2 Perkins M 135

PS/kw:

2 x 135 PS

Baujahr:

2000

Frischwasser:

450 Ltr.

Brennstoff:

2300 Ltr.

Elektrik

12/24/230 V

Eigner/in

Ingo und Heike N.

Crew:


Captain	Captain

Fr., 5.07.2019

08:30 Uhr	Flug EW 8041 ab Düsseldorf, an Berlin Tegel 09.40
14:05 Uhr	Flug EW 8956 ab Berlin-Tegel, an Dubrovnik 16:30
an 16:30 Uhr	Dubrownik und Weiterfahrt zur FRAPA Marina, Lapadska Obalo 21a mit dem Taxi
an 17:16 Uhr	An Bord des MS „STURMVOGEL", Hhf., Duisburg, Begrüßung durch die Eigner Heike und Ingo, Erläuterung und Übergabe des Schiffes mit allen Details, Einladung zu Tisch und Verabschiedung bis zum morgigen Tag, Ruhe im Schiff – Licht aus !

05:22 Uhr	Reise, Reise - aufstehen !
06:40 Uhr	Der Wetterbericht für die nächsten 2 Tage sagt Stürme bis zu einer Stärke von 7 aus Nordwest voraus.
06:41 Uhr	Den Betrag von 453,48 € für die Hinflug, den Ingo vorgelegt hatte, hat H. wieder in den Panzerschrank gelegt. Wat mutt, dat mutt !!
06:53 Uhr	Anker auf – und Fahrt Richtung W nach Porto Teulada oder Porto Pino
07:02 Uhr	Maschinen gestartet; Anker auf. Fahrt Richtung Porto Teulada
07:48 Uhr	Mail bezgl. Wetterbericht an Evi abgesetzt.
07:47 Uhr	Frischwasseraufbereitungsanlage eingeschaltet. Hatte noch max. 40 %
08:00 Uhr	Der PANOPTIX – Alarm schaltet mal mehr oder weniger oft ein. J. hatte vor dem Start achtern noch mal alles festgezurrt.
08:44 Uhr	Eine Ferienanlage nach der anderen auf Sardinien.
09:00 Uhr	Leuchtfeuer von Capo Spartivento in Sicht.
09:15 Uhr	95% Frischwasser wieder im Tank
09:52 Uhr	„Kein Autopilot ECO vorhanden" – müssen ohne weiterfahren.
10.00 Uhr	Die Guardia Finanza kommt mit einem Boot vor dem Hafen in Sicht. Sie kontrolliert einen englischen Segler.
10:38 Uhr	Vor dem Porto Teulada vor Anker. Abwarten was Evi zu unserer Anfrage sagt.
11:23 Uhr	Fehlermeldung: Der Autopilot ECU ist nicht vorhanden.
11:44 Uhr	Der Eigner ist informiert und meldet sich aus der Werkstatt.
12:55 Uhr	I. will Experten informieren der danach bei uns anruft. Die Verbindung zwischen Plotter und Navigator/Autopilot ist nicht vorhanden. (Anzeige: Ein C-Zone Gerät fehlt )
13:45 Uhr	Anruf von Herrn Bühler aus Kiel, der das Gerät eingebaut hatte. Tel.: 0049 – 431 39 11 22 Fehlerbeschreibung durch J. und danach will sich B. mit einem Foto der Fehlerursache melden. Ferndiagnose mit Herrn B. aus Kiel. Schwarze Box ca. 20 x 15 cm befindet sich an Bb.-seite unter dem Kojenrahmen; Kabel abgezogen und mit einem Voltmeter durchgemessen; die Sicherung war ok; Kabel war verlegt unter der achteren Koje und kam am Niedergang zur achteren Kabine wieder heraus; 3 Kabel waren noch verbunden und zwei nicht; J. hat die Verbindung erneut hergestellt; der Garmin Navigator funktionierte wieder; war im Wasser korrodiert; die Verbindung wurde wieder hergestellt und hoch gebunden, sodass kein Wasser wieder die Verbindung korrodieren konnte; die achtere Bilge wurde leer gelenzt; ein anstrengender Tag im Boot ging zu Ende.
18:15 Uhr	Der Schaden wurde vorläufig behoben; durch Herrn B. wurde der Eigner sicherlich informiert über eine vorläufige Beseitigung des Schadens.
18:45 Uhr	Baden vor Ort, Essen fassen, J. hat chinesische Reispfanne gemacht – prima !
20:47 Uhr	Ruhe im Schiff – Licht aus !

07:00 Uhr	Reise, Reise - aufstehen ! Jürgen hat sich schon um 5:00 Uhr die Ausstattung des Bootes kontrolliert und will Mängel um 10:00 Uhr beim Eignerehepaar vortragen.
10:00 Uhr	Heike und Ingo kommen zum vereinbarten Termin und weiter geht's mit der Einweisung des Bootes. Wasserstand v. Frischwassertank wird aufgefüllt; 500 Ltr., Jürgen stellt Fragen über Fragen – die alle beantwortet werden.
13:00 Uhr	Die Eigner gehen bis morgen von Bord, nachdem sie die für 9 Tage 1800,- Euro an Liegegebühren für einen unfertigen Hafen (keine Gastronomie) bezahlt hatten. Morgen wollen wir beim Zoll ausklarieren und haben die Papiere schon fertig. Gehen noch an Land Pizza essen. Gegen 22:00 Uhr wieder an Bord. Ruhe im Schiff – Licht aus !

06:00 Uhr	Reise, Reise – aufstehen ! Morgens geht Jürgen an Land und stellt noch den Liegestuhl gerade, der danach, nachdem er an Land ist, umfällt. Das weckt natürlich den noch im Bett liegenden zweiten Mann auf. Email an Ingo über den Brennstoffpreis hier in Kroatien. Bei 800 Ltr. bunkern können ca. 240 € gespart werden – Differenz 0,30 Cent. Muss jedoch in der Landeswährung Kuna bezahlt werden.
08:03 Uhr	Wasserschläuche an den Segler „Fat Boy", www.stelladimare.me zum Bunkern von Wasser zur Verfügung gestellt – Ein Bordmitglied kam nach ca. 30 Min. retour mit einer Dose Bier „ Gösser Märzen " – lecker !!
10:00 Uhr	Toni und Heike kommen an Bord. Die Stb.-maschine muß noch entlüftet werden, T. lässt 10.000 Kuna zum bunkern da. Fotoaufnahmen werden noch gemacht bevor wir uns verabschieden.
10:30 Uhr	Leinen los zum bunkern und danach zum Immigration/Zoll ausklarieren.
12:30 Uhr	Abfahrt aus Dubrovnic Richtung Brindisi.
15:15 Uhr	Delfine gesichtet, die vor dem Bug des Schiffes herausspringen.
17:07 Uhr	Segler „SKIBAROO" läuft mit in 3 sm Entfernung.
19:15 Uhr	Erneut schwimmen kleine Delfine/Tümmler auf der Bugwelle.

05:00 Uhr	Begegnung mit einem Containerschiff im Morgengrauen.
05:30 Uhr	Kursänderung nach Otranto durchgeführt
12:30 Uhr	Kursänderung nach Santa Maria di Leuca durchgeführt. Wollen in diesen Hafen einklarieren, Essen fassen und bis zur morgigen Weiterfahrt liegen.
16:07 Uhr	Fest in der Marina de Leuca
20:03 Uhr	Ölkontrolle durchgeführt
20:45 Uhr	Ruhe im Schiff – Licht aus !

05:00 Uhr	Reise, Reise - aufstehen !
05:22 Uhr	J. nimmt den Landanschluss weg und macht das Boot klar zum Auslaufen Richtung „Stiefelspitze"
05:30 Uhr	Auslaufen St. Maria de Lueca; der „rote Feuerball" steigt hinter dem Leuchtturm langsam auf. Die See ist glatt wie ein Kinderpopo.
07:45 Uhr	Italienisches Patrouillenboot auf Gegenkurs passiert.
08:45 Uhr	Stückgutfrachter „Happy Ranger „ passiert.
09:30 Uhr	PMS „ Marella Explorer 2" läuft an Bb.seite mit.
10:05 Uhr	20 – 30 Delfine tanzen wieder vor dem Bug unseres Schiffes.
10:45 Uhr	Entgegenlaufender Segler Stb.-seite querab.
12:26 Uhr	Wrack bei N 39° 15' 861'', E 017° 37'485'' in einer Tiefe von 2935 ft passiert.
15:35 Uhr	2 Fischerboote werden an Bb.-seite passiert. Haben 2 schwarze Kegel gegeneinander gesetzt.
18:45 Uhr	Fest in Le Castella (Marina de Capo Rizzinato) neben demalten, nicht mehr fahrtücht. Fischerboot „ Padre Pio CR 1166 „ Einlaufbier usw., Evi informiert, J. will noch einkaufen ?
20.30 Uhr	Konnte das Eignerehepaar nicht telef. erreichen und über unseren Tagesverlauf informieren. Ruhe im Schiff - Licht aus !

05:02 Uhr	Reise, Reise – aufstehen ! Captain 2 macht Kaffee zum Frühstück und das Boot klar zum Auslaufen. Captain 1 erstellt die weitere Dokumentation.
05:03 Uhr	Der „Lorenz" wird erneut sichtbar .
05:05 Uhr	Nach dem Auslaufen versucht J. den Kurs des Schiffes wieder zu programmieren.
06.20 Uhr	Scheint wieder alles klar zu sein. Während ich unter Deck sitze, fährt das Schiff wieder nach vorgehaltenem Kurs
08:08 Uhr	Golfo di Squillace (Porto delle Grazie) Ziel ist Roccella Ionica mit Pizzeria und Minimarkt auf 38° 19'45'' N 16° 25'55'' E. Jürgen war schon einmal dort. Vorsicht bei der Einfahrt – versandet. Der Hafen Saline Ionica ist inzwischen völlig versandet. In der Vergangenheit wurden hier mehrfach Yachten, die vor Anker lagen, überfallen !!!!
09:54 Uhr	Sportboot „ Michela " als Mitläufer gesichtet.
12:30 Uhr	Vor dem Hafen Roccella Ionica liegt das MS „High Power Roem 3 „
12:45 Uhr	Fest im Vorhafen. Der Hafenmeister kommt aber mit einem Roller vorbei und sagte, das wir uns anmelden müssten, weil auch der Vorhafen in dem Zuständigkeitsbereich der Marina liege. J. macht einen kleinen Landausflug zum anmelden. Ohne Strom und Wasser bezahlen wir 80,-€ für eine Nacht. Das Wi-Fi Password lautet: porto456
16:00 Uhr	Nach der Anfrage über Funkkanal 14 kam der Hinweis, das J. bald zurück sei. Er war vom Anmelden gegen 16:25 Uhr retour.
16:01 Uhr	Die Guardia Costiera fuhr mit 2 Beamten und einem kleinen Schlauchboot auf Streife.
17:30 Uhr	An Land zum Essen fassen. Die ganze Familie (ca. 15 Pers.) ist beschäftigt mit dem Zurechtmachen der Tische.
21:00 Uhr	Ruhe im Schiff – Licht aus !!

04:00 Uhr	Reise, Reise - aufstehen ! Zwei Angler konnten in der Nähe gehört werden. Der achterliche Wind ist über Nacht eingeschlafen.
05:45 Uhr	Der „Lorenz" lünkert schon am Horizont.
07:15 Uhr	Der Ketsch-Segler „ Blue Panda" ist Stb.-seite querab und macht Fahrt gen O
07:20 Uhr	J. kommt mit einer Scheibe trockenem Brot mit gebratenem Ei und Speck und ein paar Spitzer Ketchup – mmmh, lecker Frühstück zur See.
08:59 Uhr	Punta di Spropoid querab an Stb.-seite.
09:50 Uhr	Einlaufen auf die Straße von Messina
10:17 Uhr	Der Sitzhocker, der im Vorunter unter dem Sitztisch stand ist durch den Seegang umgefallen. Auch ein paar Gläser aus dem oberen linken Kombüsenschrank sind zu Bruch gegangen. Der Sockel des Sitzes hat sich gelöst. Es wurden zu kurze Holzschrauben verwendet. Der Hocker konnte repariert werden.
12:04 Uhr	Der Segler „ Don't worry " kam unter Maschine fahrend entgegen.
14:21 Uhr	Punta Pezzo passiert. Kabbeliges Wasser zwischen der Straße von Messina und dem Mare Mediterrane. Fahrzeug mit hohem Mast „Stella del Mare" ist auf Fangfahrt Schwertfisch
15:10 Uhr	Wir passieren das Italienische Schiff der Guardia Costa an Stb.-seite einlaufend.
15:20 Uhr	Auf der Fahrt Richtung Isola Vulcano zu einem Liegeplatz vor Anker.
17:01 Uhr	Mail an Evi weitergeleitet
18:15 Uhr	Der Vulkan Stromboli begrüßt uns mit einer Rauchfahne bei der Vorbeifahrt.
21:15 Uhr	Vor Anker in Porto de Ponente. Die Schlammpackungen der Vukanasche sind bei den Patienten sehr beliebt.
22:07 Uhr	Ruhe im Schiff - Licht aus !

05:02 Uhr	Reise, Reise - aufstehen ! H. macht Reinschiff an Oberdeck und danach Frühstück.
06:44 Uhr	J. macht die Maschine klar.
07.50 Uhr	Anker auf ! Fotos vom Liegeplatz unter dem Vulkan; Isla de Vulcano, Porto de Ponente
09:39 Uhr	Rianna del Capo, Bb.-seite querab, keine Fahrzeuge auf unserem GARMIN Plotter in der Nähe zu sehen.
10:26 Uhr	S´Agata di Militello (Historic Wreck)
11:30 Uhr	Segler "TOPAS" an Stb.-seite voraus
15:00 Uhr	Einlaufen zum Bunkern in Cefalu, 1000Ltr. Brennstoff für 1800 €, „ Renzo, Renzo „ ruft der Tankwart und macht den Preis aus. Die Quittung liegt im Panzerschrank an Bord.
17:45 Uhr	J. geht zum Einkauf an Land, H. macht noch Unterdeck alles klar, Liegeplatz bei der Bunkerstation. Anruf vom Eigner, dass wir noch die Filter wechseln sollen.
20:40 Uhr	Ruhe im Schiff – Licht aus !

04:31 Uhr	Reise, Reise – aufstehen ! J. macht Frühstück und Reinschiff im Gesicht unter der Dusche an Stb.-seite, Leinen los um 04:53 Uhr.
05:07 Uhr	H. schreibt weiter an der Dokumentation.
05:16 Uhr	Kaffee an Oberdeck getrunken mit J. am Haspel. Ein „ langer Tag " erwartet uns !!! Den Sonnenaufgang in Cefalu zu beobachten ist herrlich – mir ist aufgefallen, dass keine Möwe im Ort zu sehen war. Evi eine kurze Mail geschrieben. Ziel di Villasinius / Sardinien
07:08 Uhr	Calle de Castello Stb.-seite querab
08:19 Uhr	Tanker „Bianca Amoretti " kommt leer von Bb-seite entgegen.
08:30 Uhr	Capo Mongerbino
09:05 Uhr	Golfo di Palermo
09:08 Uhr	„ Antonello da Messina " Passagierschiff kommt von Bb.-seite auf Gegenkurs.
09:13 Uhr	Lichtbilder von Palermo versendet an email-Adressaten
09:15 Uhr	J. serviert Frühstück – Rührei mit Speck, Zwiebeln und Ketchup auf italienischen Brot ( gestern noch frisch, heute hart )
10.40 Uhr	J. hängt seine frisch gewaschene Wäsche vor das Steuerhaus. Wozu haben wir sonst eine Waschmaschine an Bord ?
15.26 Uhr	Undichtigkeiten festgestellt am Backbordbugfenster und Luke Vorschiffskoje !!
20:30 Uhr	Sonnenuntergang und weiter Anfahrt durch die Nacht zur Südspitze Sardiniens. Der Mond begleitete meine Anfahrt noch ein Stück.

05:56 Uhr	Sonnenaufgang. Wir stellen fest, dass nichts mehr unter Deck auf seinem Platz steht. Wind und Wellen aus Nordwest mussten wir gegen an „Stampfen". In der Frühe haben wir dann das Malheur festgestellt. Elektrik von der Kombüse war ausgefallen. J. hat ein Kabel im Verteilerkasten gefunden, das lose war; die Badeleiter schwamm herausgeklappt achtern an Bbd.-seite. Das Schiff ist halt ein Binnenschiff von seiner Bauart.
13:42 Uhr	Combi-Sicherung lässt sich nicht einschalten und springt immer wieder heraus.
15:11 Uhr	Frachter „Gurru Grendi" kommt recht voraus entgegen.
16:53 Uhr	Vor Anker in Porto Giunco (blaugrünes Wasser und Sand)
20:11 Uhr	Nach einem Abendessen mit Rotkohl, Fleisch und Kartoffeln ging es in die Koje. Ruhe im Schiff – Licht aus !

06:03 Uhr	Beginn der Sommerferien
06:03 Uhr	Reise, Reise - aufstehen, eine sehr ruhige Nacht liegt hinter uns. J. hat den Schalter gefunden und das Pumpgeräusch, das die ganze Nacht achtern durchlief, „gelöscht"
08:30 Uhr	H. hängt Unterwäsche zum Trocknen im Steuerhaus auf.
08:45 Uhr	Filterwechsel an der Stb.-maschine durchgeführt; ließ sich am Anfang nicht entlüften ? Bilgenwasser hat zugenomen; noch keinen Hebel gefunden, der passt zum entsorgen. J. hat das Filter der Stb.-maschine entlüftet, läuft wieder.
09.21 Uhr	Anruf von Ingo - war Brötchen kaufen.
11:15 Uhr	Anker auf, Brennstoff bunkern im Hafen von Villasinius
12:30 Uhr	933 Ltr. Diesel Brennstoff gebunkert bei der Marina de Villasimius (Ltr.Preis 1,853) 1729,78 €
12:55 Uhr	Nach dem Bunkern geht J. noch einkaufen.
13:25 Uhr	Auslaufen bei WNW, Seegang 4-5
13: 51 Uhr	„Kithira Warrier" Tanker, kommt Bb. voraus
14:10 Uhr	Bei Wind und See von Bb.-seite. kommt Wasser an Bord
16:35 Uhr	Guardian Costieri kreuzt unseren Kurs, wir weichen nach Bb.-seite aus.
17:20 Uhr	Vor Anker in Capo di Pula (73% Batterieleistung), Mail an Evi, Bilder versendet. J. hat Pizza in den Backofen geschoben und den Rest Rotkohl vom Vortage – lecker !
21:21 Uhr	Ruhe im Schiff – Licht aus !

06:07 Uhr	Reise, Reise - aufstehen ! Die achtere Bilge hat 2-3cm Wasser stehen.
06:51 Uhr	Anker auf. Die Ankerkette voll Seegras. J. nimmt langsam Fahrt auf. Die Navigation und Kursselbstbestimmung läuft wieder bei 1600U/min
07:50 Uhr	Coast Guard passiert Capo Malfatanu gen S
08:09 Uhr	Das Programm "Windfinder" nicht zu erreichen via Internet
08:16 Uhr	Schlag nach Menorca; Kursänderung 285°, West, 1850 U/min, 7 kn; Ziel Marina Marohn; 210 sm bis zur Einfahrt bei 35 Std. in Fahrt
10:17 Uhr	2 Eimer Wasser aus der achteren Bilge gelenzt.
10:55 Uhr	Arreviderci Italia – Bienvenudo Espania
11:23 Uhr	Mail an Ingo abgesetzt.
11:50 Uhr	Es passiert von Stb.-seite der Frachter „Nyk Owl" mit Containern
12:09 Uhr	Mein alter Freund aus Djerba/Tunesien, Bechir Bouras, sendet mir einen Gruß via email.
13:33 Uhr	Der Gefahrgut-Tanker „Emmanuel" passiert auf Stb.-seite achteraus
19:01 Uhr	SY „ Consona II", 21 x 5m, das Fahrzeug ist beschäftigt mit militärischen Aufgaben (Geheimdienst ??)
19:45 Uhr	H. hat Wasser in der vorderen Bilge festgestellt. Wurde ca. 60 Ltr. salziges Wasser gelenzt, weiter unter Beobachtung.
21:35 Uhr	Sonnenuntergang

00:03 Uhr	Wachübergabe durch J.
03:05 Uhr	Kursänderung durchgeführt; nach Cala Bona
04:04 Uhr	Wachübernahme durch H., eine Tasse frischen Kaffee wird durch J. kredenzt und ab gehts in die Koje. Wind 3 km/h aus N, Seegang 0-1, Temp. 22°, wolkenlos, Kurs 260° W
06:12 Uhr	Sonnenaufgang, Foto gefertigt.
07:03 Uhr	Heike und Ingo eine Bildmail gesendet.
09:52 Uhr	Den beiden den Defekt der Kaffeemaschine und Bilgenpumpe achtern mitgeteilt.
10:30 Uhr	J. macht Brot mit Ei und gebratenem Speck
11:39 Uhr	J. macht eine erneute Inspektion der Bilgepumpe. Fabrikat: Rule Mate 750 GPH 2839 LPH 24 V 3 Amp.
13:12 Uhr	Land in Sicht, auf Stb.-seite liegt Menorca
13:51 Uhr	J. macht die achtere Bilge erneut sauber und verletzt sich dabei am rechten großen Zeh.
17:16 Uhr	Ein ganzer Baumstamm wird an Bb.-seite schwimmend gesehen. Sehr gefährlich !!!!!!
20:10 Uhr	Ankerplatz eingenommen in Costa de los Pinos Ruhe im Schiff - Licht aus !

06:45 Uhr	Reise, Reise – aufstehen. Hatte morgens keine Spannung auf dem Rechner. J. hat die Sicherung erneut eingeschaltet.
07:15 Uhr	Reinschiff im Gesicht und am Körper durch schwimmen in der Bucht. Der Wind hat sich in der Nacht gedreht auf S, 22°, Sonnig, Wind 2 km/h,
08:00 Uhr	Anker auf ! Weiterfahrt nach Richtung Palma zum bunkern.
09:31 Uhr	Porto Christo an Stb-seite passiert. Wir wollen noch nachbunkern für ca. 400,- €. Dann sind wir „auf der sicheren Seite"., 1650 U/min, 218°, 6,5 ml/h
10:13 Uhr	Port de Portocolon querab
10:34 Uhr	Parasailing mit 3 Personen vor der Ostküste von Cala Gran
11:41 Uhr	„Etuale d'Àzur", Bb.-seite querab, Freizeitschiff
12:13 Uhr	Cabo Salinas gen N/W, türkisfarbenes Wasser, Wind und Wellen achterlich
14:16 Uhr	Im Club Nautic Sa Rapita 399,54 Ltr. Gasöl für 546,97 € gebunkert (Literpreis 1,368 ct) Laut Anzeige sind 1840 Ltr. Brennstoff im Tank Bis 17:00 Uhr auf Reede vor der Hafeneinfahrt Der Hafen ist voll und wir bekommen keinen, auch nur kurzeitigen Liegeplatz. Müsste wieder herausfahren und J. in einer halben Stunde wieder einfangen.
18:55 Uhr	J. spricht einen Speedbootfahrer an, der zufällig an unserem Boot vorbeifährt, ob er ihn an Land zum Einkaufen bringen kann. Er fährt an Land und holt ihn auch wieder ab.
19:26 Uhr	J. ist zurück vom Einkauf. Der Fahrer hat kein Geld angenommen und nahm 2 Dosen kühles Bier für die Überfahrt – Danke sagen wir nochmals !
20:17 Uhr	Gute Nacht – Licht aus !!

02:55 Uhr	Reise, Reise – aufstehen! Wir hatten eine sehr unruhige Lage vor der Einfahrt des Hafens diese Nacht und erneut etwas Wasser in die achtere Bilge bekommen. J. macht vor der Weiterfahrt einen Maschinencheck: Stichwort W O L K E – Wasser, Oel, Luft, Kühlung, Elektrizität !
07:15 Uhr	Der Frachter „TAMGUOT" passierte auf Stb.-seite
09:09 Uhr	„Cecilia Payne", Fähre 86 x24 m fährt von Palma nach Ibiza mit einer Geschwindigkeit von 32 kn/h
10:01 Uhr	Der Frachter „Conti Cortesia" kommt von Bb.-seite achtern auf.
10:02 Uhr	„Ciudad de Ceuta", Fähre (Hochgeschwindigkeitswasserfahrzeug) kommt von Stb.-seite auf
11.07 Uhr	Der Frachter „ Buena Vista", (Gefahrgut) kommt auf.
14:45 Uhr	Vor Anker in Ibiza, Esenada de Xarraca
15:19 Uhr	J. zieht seinen „Swimsuit" an (Maske, Schnorchel, Schwimmflossen) und macht einen „Inspektionstauchgang" um das Schiff – keine näheren Erkenntnisse !
19:49 Uhr	J. hat Brigitte angerufen und von seinen täglichen Erlebnissen berichtet.
20:17 Uhr	Ruhe im Schiff - Licht aus !

06:51 Uhr	Reise, Reise - aufstehen !
07:16 Uhr	Klar Schiff im Gesicht, Frühstücken
07:50 Uhr	Anker auf und Fahrt gen N/NO an der Küste von Ibiza, Kurs 245°, 6,7 kn, Wind, schwache Brise
09:50 Uhr	Port San Antonio de Portmany in Stb.-seite in Sicht
11:25 Uhr	Cala Badella, keine Liegeplatz bekommen, „high season", alles voll und auf dem Wasser; Überlegung ans Festland zu gehen
11:34 Uhr	Kursänderung an Land, 253° Isla de Capadelano, ca. 15 Std.
12:32 Uhr	Der „Zuckerhut" von Ibiza ist achteraus zu sehen
11:40 Uhr	Frachtschiff „Weserborg" kommt von Stb.-seite auf
13:20 Uhr	Tankschiff „Sickem Iris" kreuzt unsere Route von Stb.-seite
16:59 Uhr	Das spanische Festland kommt in Sicht
17:40 Uhr	Die Autofähre „ Neptun Lines „ passierte achteraus.
19.00 Uhr	Vor Anker in Punta este del Moro. Sehr schöner Hafen. J. bereitet das Abendessen vor. Email an den Eigner abgesetzt. Das abendliche Feuerwerk im Hafen war ein Erlebnis.
20:03 Uhr	Ruhe im Schiff - Licht aus !

05:54 Uhr	Reise, Reise - aufstehen !
06:27 Uhr	J. hat wieder aller navigatorische Einzelheiten für den Streckenabschnitt in den Garmin-Rechner eingegeben.
06:57 Uhr	Anker auf und Fahrt zum Zielort Cartagena
07:11 Uhr	Calpe Stb.-seite in Sicht 7,5 kn, 210°, 1839U/min, Wind aus S/SW
10:02 Uhr	Mail an YACHTCLUB CARTAGO abgesetzt.
16:00 Uhr	Frachtschiff „Sigrid" auf Gegenkurs in VTG ein (Verkehrstrennungsgebiet)
17:18 Uhr	Bajo de Cos Pajares, Leuchtfeuer
19:08 Uhr	Einlaufen in den Großschifffahrtshafen Cartagena. Der Liegeplatz ist der vorletzte Sportboothafen
20:30 Uhr	Fest in der Marina Port Cartagena, Paseo Alfonso XII 24, 30202 Cartagena, Murcia. Eine technisch herausfordernde Seefahrt für eine Binnenmotoryacht.

Überführung der Motoryacht „STURMVOGEL" Hhf. Duisburgvon Dubrovnik (Kroatien) nach Cartagena (Spanien)